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[环球时报综(📹)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(😤)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🐴)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(😧)表示，美国底特律三巨头（即通用(👭)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🌊)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🎌)，因为这是目前利润的主要来源。 (⏸)世(🏚)界经济论坛官网(🎼)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🕛)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(💑)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🉑)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🅿)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🌴)15%左右降(🦇)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🔘)业务。 针对上述(⛏)情况，通用汽车(🌯)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🏿)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🏆)事长兼首(✔)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🐁)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🦁)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🌘)占比(🗒)不大，但(🌉)斯特(📈)兰蒂斯也看好中国市(🤡)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎀)成(🚵)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(📔)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🐈)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🕸)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👀)约1.7万美元的成本优势(🍝)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🍺)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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