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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🚖)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🚹)体(🛄)结构顺利(🈴)封顶，标(📉)志着柳(🚷)梧铁路(😦)全线站房项目建设取得关键突破。 (🐋) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕌)站房之一，桂平北站站房总建筑(🤹)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛅)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(👴)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐙)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎏)。项目(🕚)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌝)撞检(🤸)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🤹)著提升施工效率和质量，为站房(🐜)如期封顶(🦆)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🌓)《中长期铁路网(🤟)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥖)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😑)降低运输成本，对(♏)带动沿线地区经济发(🚌)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🖋)。项目团队将力争在站房美观性(🗑)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🔭)全线通车奠定基础。(完)
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