剧情简介
[环球时报综合报(📴)道]“一段时间以来，比亚(🗿)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🍶)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🌳)特律三巨头（即通用汽车、(🏔)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🎡)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(😮)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(✋)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🥡)菲说，消费者(🏥)现在对中国(🈳)自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🚬)其是在美国对中国电动汽车征收超(🥢)过100%的关税后(🍉)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🍯)据美国CNBC网(🥎)站梳理的数据，通(💵)用汽车及其合资公司在华市(🏸)场份额从2015年的15%左右降至去年(🚙)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🍳)，斯(➿)特兰蒂斯集团表示只(😁)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(💔)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(📺)观察中国市场时(⏹)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🛸)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍛)特兰蒂斯(⭕)宣布(💴)与中国零跑(🥛)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🤵)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🛁)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🍨)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(Ⓜ)的底特律汽车制造(🗡)商相比，特斯(♿)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单