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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🆖)少外国汽车(🎺)品牌带(😨)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍱)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(〽)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(💉)。他同时警告(🎿)说，美(⛑)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🎉)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🎻)电动汽车(♒)市场，中国车企(🏦)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🍥)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(⏬)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(❄)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍳)车全部盈利的比(👐)例也有所下降。2022年，斯特(🎋)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌤)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🐞)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🛹)事长(🔐)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🦎)它与5年前有很大不同。我们希望能(🚗)够以正确的方式参与到这个市场中(🤙)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚯)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🏟)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(😘)是一剂难吃的药。我们有很(🐰)多艰(❎)苦的工作要做。”墨菲表(🗼)示，虽然底特律汽车制造商需要(👣)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🚥)况(📸)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👒)汽车零部件方面拥有(🦄)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🛰)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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