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(🚉)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🔘)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🛄)，美银证券(🦖)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🚛)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(✊)汽车和斯(🕵)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🍈)减开支，尤其是在内燃(🌷)机业务方面，因为这是目前利润(🗜)的主要来源。 世界经(🔉)济论坛官网17日刊文称，中国已成(🍇)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🍳)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(📶)下很难抵挡中国自主品牌的实(📼)力。墨菲说，消费者现在对中(🌡)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🕰)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🅿)华市场份额从2015年的15%左右降(⛰)至去年的8.6%，中国市场盈(✅)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💅) 针对上述情(🦍)况，通用汽车高管表示(🕣)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🔸)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(📏)国市场时，会发现(🏗)它与5年前(👇)有很大不同。我(🔈)们希(🍂)望能够以正确(🔻)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😭)与中国零跑汽车成为全球(🈲)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🏑)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🕦)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🐋)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🛤)车制造商相(💶)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(📇)势，这有助(🕡)于该公司在中国(🖇)市场的发展，使其有“更大的发(⛹)展空间”。（汪品植）
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