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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🛸)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🤳)分析师约翰·墨菲当天(🥄)在美国汽车媒体协(🎸)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(📢)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🚆)大车企需要采取(🙂)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🐍)目前利润的主要来源。 世界经(🙍)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🤓)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🧐)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(💡)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🥐)品牌的实力。墨菲说，消费者(🖊)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(⏹)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📸) 针对上述情况，通用(🥇)汽车高管表示，企(👲)业对扭转中国市场的销售局面(🐀)仍有信心，他们希望旗下新能(🔖)源车型能(🎀)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🍘)车董事长兼(👤)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(👦)很大不(🚩)同。我们希望能够以正确的方式参与到(☔)这个市场中。”尽管在中国市场份额(⚾)占比不大，但斯特兰蒂斯(🦑)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(😆)你的(📽)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(👳)作要做。”墨菲表示，虽(🐤)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💢)的经营方(🙂)式，但美国电动(🗞)汽车领导者特(🦃)斯拉(🐣)的情况(📼)略有不同，与传统的底特律(👴)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🏴)
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