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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⛹)着最后一方混凝土浇筑(🕜)完成，柳梧铁路站房2标(✝)项(🖲)目桂平北站站房主体结构顺(🆑)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🦅)中设计建筑规(🦒)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐧)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🏛)、国铁南宁局代(✉)建、中铁上海工(🐡)程(📗)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔹)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚊)目经理统筹协调，工区长(🛄)严控安全质量、(🍃)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(✔)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(⛄)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(👧)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🔓)兼顾(🏠)的区域性干线铁(🥕)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(⛄)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😔)线地区经济发展、完善区域交通体(🏾)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🏯)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚖)柳梧铁路全线通车奠(🙌)定基础。(完)
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