《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🏒)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🅿)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📊)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👠)铁路全线站房(📌)项目建设取得关键突破。 　(🏠)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📍)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍲)44.4米，建筑屋檐高度约(🦖)为26米；采用地上二层、局部地(🎈)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⛺)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔞)局集团承建。 　(🥁)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(📎)下岩溶地(🌅)质深钻孔桩、深基坑(😤)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👻)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🌌)，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔇)工人直观掌握预留(🗡)预埋细节，显著(💁)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🏢)路重要组(🛒)成部分，是国家《中(🕺)长期铁路网规划》中(⛵)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎴)网运输压力，缩短运输距离、降低(🚝)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🕯)程已全面转(🔀)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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