剧情简介
(👜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📿)方混凝土浇筑完成(😠)，柳梧铁路(🥚)站房2标(👨)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🚀)为柳梧(🕔)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎼)地上二层、局部地下一层结构(🤬)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(✝)局集团承建。 施工过程中(✴)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(✖)板体系等复杂难题。项目经理(🕺)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐮)序(👣)衔接；技术人(📗)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(➿)留预埋细节，显著提升施工效(😓)率和质量，为站房如期(🌛)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🤝)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🤴)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👷)缓解区域路网运输压力，缩(🍌)短运输距离、降低(🎴)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🗑)。项目团队将力争在站房美观(🕘)性与标准化(🕤)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🐬)通车奠定基础。(完)
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