《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🗾)1日电(记者 杨(🈷)陈)6月(🥫)30日，随着(🈺)最后一方混凝土(📮)浇筑完(♒)成，柳(🚝)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(✂)项目建设(⛩)取得关键突破。 　　作为柳(🙆)梧铁路全线10座车站中(🚒)设计建筑规模最大的站房之一(🎎)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐣)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😓)投资、国铁南宁局(🙋)代建、中铁上海工(🌝)程局(🔨)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤴)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💵)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🈯)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🛸)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎺)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🤟)义。 　　目前，桂平北站(💐)站房工程(🌮)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🎿)奠定基础。(完)

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