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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🌡)18日报(➖)道称，美银证券汽车(🎪)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🤦)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🎬)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🙈)。他(🚤)同时警(👂)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🎊)方面，因(🚉)为这是(✂)目前利润(🥇)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🥧)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🗒)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🌵)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(⛩)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(📵)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(⬅)司在华市(💢)场份额(🈚)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🖍)也有所下降(🔊)。2022年，斯特兰蒂(🐞)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🥄)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(⛪)彭博社报道，通用汽车(🍧)董事长(😭)兼首(😷)席执行官玛丽(🔵)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🎵)市场中(🤹)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚽)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐃)汽车(🌹)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🚳)。 “积极管理你的(💨)核心业务，这真是一剂难吃(❄)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(👗)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌅)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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