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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚨)全线站房项目建设取得关键突破。 作(📑)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌵)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍏)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💆)代建、中铁上海工程局集团承(✴)建(🐄)。 施工过程中，项目(🧥)团(👶)队克服(🚡)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎌)深基坑支护及高支架模板(🚕)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔊)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐞)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📞)掌(👣)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🤾)部分(😚)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(📺)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍩)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(✉)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👝)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💔)段。项目团队将力(🤛)争在站房美观性与标准(😺)化形象(🍑)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚪)车奠定基础。(完)
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