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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🔃)，美国底特律三巨头（即通用汽车(👘)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(⛏)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🐖)，尤其是在(🔵)内燃机业务方面，因为这是(🚆)目(🌅)前利润的主要来源。 世界(🕷)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐂)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🚍)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🏋)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(👋)得更加强烈。 根(🤮)据(👕)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(👂)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🌙)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🛰)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🐽)售局面仍有信心，他们希望旗下新(🌜)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍻)社报道，通用汽车董事长兼(📱)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🏬)。我们希望(🧕)能够以正确的方式参与到(🛡)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎞)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (😪) (📽)“积极管(🌨)理你的核心业务，这(🤳)真是一剂难吃的药。我们有很(🔗)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐟)造商(🤑)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(📐)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🔨)斯拉在电动汽车(🌸)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(✨)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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