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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍅)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(👛)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(💖)取得关键突破。 作为(⚾)柳梧(🈚)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(✖)44.4米，建筑屋檐高度约(🈲)为26米；(🎒)采用地上二层、局部地下一(🤧)层结构。站(💢)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚹)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛩)盖层下(🆑)岩溶地质深钻孔桩、深基(🌆)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💛)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏤)家《中长期铁路网(🥧)规划》中西南地区(📂)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎂)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌲)运输压力，缩(🕷)短运输距离、降低(🏬)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(📶)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙅)段。项目团(🚪)队将力争在站房美观性(♌)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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