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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏼)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🧔)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕖)，标志着柳梧铁路全(👺)线站房(🐕)项目建设取(🚱)得关键突破。 作为柳(😗)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🤾)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🤳)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🦉)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🧀)碰撞检查(📫)，解决多专(❗)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(💼)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🍦)供了坚实保障(🤦)。 据(😀)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(💁)路网规划》中西南地区至珠三角重(✅)要的普速铁路通道(🔣)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎑)线地区经济发展(⛲)、完善(➰)区域交通体系具有重要意义(🥉)。 (🐌) 目前，桂(➖)平北站站房工(😢)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🚚)形象打造上实现新突破，为柳梧(🆕)铁路全线通车奠定基础。(完)
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