剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(👅)牌的崛起给不少外国汽车品牌(➕)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(📍)在美国汽(👻)车媒体协会有关(🚾)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏧)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🦌)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🔏)削减开支，尤其(🕘)是在内燃(🐴)机业务方面，因为这是目前利润(🔱)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(😖)国车(🛑)企当下很难抵挡中国自主品牌的(🏌)实力。墨菲(🚼)说，消费者现(🎛)在对中国自主品牌的“忠(🏐)诚度”很强(🔕)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(⛽)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🔛)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🥦)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🥨)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🚁)，企(🍖)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(👒)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(📖)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🍌)望能够以(🕣)正确的方式参与到这(😅)个市场中。”尽管在中国市场份额占(❤)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💊)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(💷)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(❓)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(⛰)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚂)动汽车零部件方面拥有大约(🗃)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单