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贵港(🕚)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐘)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😇)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😄)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(➿)8000平方米，站房(😍)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😢)檐高度(🌺)约为26米；采用地(😸)上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔟)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(♿)。项目经理统筹(🎓)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💽)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(💴)掌握预留预埋细节，显著提(🎤)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🏟)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌥)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⛪)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🌤)238.167公里，设计速度160km/h。项(🧑)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎊)动沿线地区经(🧗)济发展、完善(📖)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🏺)入二次结构砌(🔯)体和装(🔝)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🐳)定基础。(完)
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