《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🥍)港7月1日电(🏾)(记者 杨陈)6月(🗯)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🕜)梧铁(🛫)路站房2标项目(🖱)桂平北站站房主体(💱)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚩)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(📅)大的站房之一，桂平北(👌)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐟)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🤲)建(💨)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🕝)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🈴)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👸)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🦈)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎗)提(🏕)供(🙍)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤣)分，是国家《中(💩)长期(😾)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕺)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🔝)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🏫)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍰)线通车奠定(🚥)基础。(完)

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