《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🧒)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍕)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(😌)为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🦔)筑规模最大的站房之一，桂平北(🔽)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈚)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🏂)团(🦎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🏪)砾石厚(🔩)覆盖层下岩溶地质深钻孔(😘)桩、深基坑支护及高支架(🔩)模板体系等复杂难题。项目经理统(👱)筹协调，工区长严控安全质量、(🕵)优化工序衔接；技术人员运(🐮)用BIM技术进行碰撞(👄)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(⭕)《中长期(🏘)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍅)长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔞)目建(🍨)成后，将显著缓(🍡)解区域路网运输(🍁)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🗼)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐽)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🗝)观性与标准化形象打造上实(🚔)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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