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(⛎) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐮)一方混凝土浇筑完成，柳(🎮)梧铁(🏒)路站房2标项目桂平北站(🏇)站房主体结构顺利(😱)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🏷)站房总建(👩)筑面积8000平(🎉)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌹)约为26米；采用地上二层、局部地下(💶)一层(⛺)结(📂)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(♑)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🤰)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚩)站房如期封顶提供了(🍤)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💈)柳州至广州铁路(📥)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🖤)干线铁路，正线全(🎺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎥)域(🧡)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🎱)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐑)力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🤷)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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