剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🗡)着最后一方混凝土浇筑完(🛸)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🥓)利封顶，标(😬)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🥔)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🕰)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐗)约为26米；采(🈷)用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍘)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📂)建、中铁上海工程局集团承建。 (😺) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🏙)深基(🗒)坑支护及高支架模板体系等复杂(📸)难题。项目经理统筹协调，工区长(🌤)严控安全质量、优化工序衔接；技(🙄)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👳)多专业接口冲突问题；辅助工人直观(💭)掌握预留预(✂)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⏫)障。 据悉(🌠)，柳梧铁路为柳州至广(🐖)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😰)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🤠)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🦐)路网运(🌉)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍶)团队将力(🗑)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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