剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁(🆙)路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(🍉)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的(💦)定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商(🌠)贸物流和文化科教中心，打造丝绸之(❤)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程(🤾)视为深度融入国(🤔)家“一带一路(🌑)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中(🚈)川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机(🥦)场的改扩建工程，能助(🚖)力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(✅)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(🚶)方米，综合交通中心27万平方米(🤗)，是甘(➡)肃民航发展史上规模最(🔧)大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积(🙄)也相(👉)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以(🍈)西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(👫)楼，航站楼面积(🛰)高(🥁)居国内前5。但西安咸阳机场去年(🦔)旅客吞吐量排(🐥)在全国第11位，西安去年GDP仅(😷)排在全国第21位。 兰州机场(💺)T1+T2面积8.9万平方米，去(🔼)年吞吐量超过1700万人(🌜)次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(🍱)T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(⛺)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🥁)可(📊)以极大缓解这几座机(🚐)场的现有压力。 (🤔) 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几(💽)年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长(🔬)途(🔷)旅行的(🎛)主要目的地之一，新疆、青(🕙)甘大环线(🙅)等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢(🗡)纽的(🧀)需要。 去年，民(💚)航局(✝)、国家发改委(🏜)联合发文《关于推进国际航空(🚔)枢纽建设的指导意见》，画出(😀)国际航空枢纽(🎰)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京(🍿)、上海、(🦐)广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(🈁)西安、(📠)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅(🌷)为(💉)4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(⏭)，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与(👀)成(🥘)渝不同(🌭)的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离(❄)非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(🏠)何中心，这样的地(💬)理位置飞(⏮)国内任何地(🕊)方都很便利。加上西安(🤑)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使(📝)用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (🚒)反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(📜)乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开(🕊)航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐(🎥)量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(🐶)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(♉)明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在(⚓)内(🚒)地开通19个航点，但这次(🍻)格(🍜)外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(🔵)系统(💦)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(😫)单上还出现了新疆产的红酒(🕙)。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(📙)场累计运营定期客(🍲)货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部(🕹)通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较(🎣)少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航(🙉)线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国(🐝)际机(🗿)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(㊗)国际(😮)航空枢纽(🚸)目标。 除了国际航线网络(🔍)的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🅾)际顶级航(💼)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国(🎶)际品牌(🆔)形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保(🐇)持同一水准。通(🚻)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(🍥)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及(🥘)东亚、东南亚的航司都会考(🍆)虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(🐋)放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林(🌓)绍波时，自(😷)治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(🍶)团发挥(🕙)优势，和(🖲)新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助(🛐)力(🍍)新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚(🥖)等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单