《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎨)方混凝(🤩)土(💘)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎿)着柳梧铁路全线站房项目(🛷)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🥀)站房之一，桂(🕹)平(🦒)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌿)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🏚)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🎁)团队克服(😚)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🧔)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🦁)碰撞检查，解决多(📍)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍄)，显著提升施工效(🌝)率(🍾)和质(☕)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😨)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(😠)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍘)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🚴)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💿)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌙)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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