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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:枪战 喜剧 动作 马来西亚 2006 

主演:迪安娜·阿格隆 梅罗拉·哈丁 绍尔·鲁宾内克 杰伊·阿里 Isabel 

导演:汤姆·卡瓦纳夫 

剧情简介

  对西(⛷)北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没(🥖)有内河航运。依托铁路(🤣)和机场打造枢纽(🐍),形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一(😲)带一路”倡议提出时(🕍),对新疆的定位是:丝(🏌)绸之路经济带上重要的交(🚮)通枢纽、商贸物流和文化科教(⏮)中心,打造丝绸之(✝)路经济带核(📂)心区。对陕(😩)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物(🉐)流枢纽、重要产业和人文交流基地。  (👑) 青海将西宁机场三期(👍)扩建工程视为深度融入国家(🔫)“一(🥑)带(💠)一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际(🎗)机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌(🧔)鲁木齐打造“一带一(⬆)路”核心枢纽。   体量(🌩)不及西安的兰州(🤪),也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方(🥚)米,是甘肃民航发展(🥃)史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府(❕)机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当(🤩)于上海虹桥机场(🏁)两座航站楼之和。   以西安咸阳(😴)机场为例,扩(🐝)建后拥有4座航站楼,航站楼(😎)面积高居国内前5。但西安咸阳机场(🏕)去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全(🥖)国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(🔰),去年吞吐(🐔)量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(👲)18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起(⛏)降架次多,乌鲁(🥜)木齐一直(🏢)是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建(🦁)后可以极大缓解这几座机场的(🔄)现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表(🚵)示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行(🦕)的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发(💤)改委联合发(🌵)文《关于推进国际(🥚)航空枢纽建设的指导意见》,画出国际(🔈)航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上(🌟)海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都(📛)、深圳、重(👏)庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(⛏)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(🍬)。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为(📣)4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重(🐝)庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北(🐀)地域辽阔,西安与乌(🎄)鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客(🍀)流常年处于高位,间接(🕒)影响了打造国际枢纽的必要性。此外(✈),也是因为接(🥕)近国内几何中心,西安无论哪个方(🕑)向的洲际(🐡)航线,都得使用(🧒)宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯(🛫)坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(🕣)A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图(🦎)成功开(🤣)航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用(🚹)窄体机能(👐)直飞欧洲的航空枢纽(🤵)。   (💓)阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(💣)更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之(🎦)一,国际货邮吞吐量更是阿拉木(🅱)图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就(🈂)是上升的空间。   国泰航空之前(😉)已在内地开通(🧠)19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(🎵)务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统(🏭)加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新(🍥)疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机(😨)场(🏮)累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部(🎎)通航,通航中亚(👡)航点数量为国内十大枢纽机场之首(🕔)。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然(🥃)多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通(👔)乌鲁木齐至香港航线,标(👅)志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区(🌎)位优势和影响力,共同助力打造乌鲁(🎾)木齐成(🍿)为连接亚欧区域门(🔵)户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木(🌓)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋(🍢)航空、卡塔尔航空这样的(🤒)顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在(🐗)国际(🚿)市场引(🤑)起更多关注。   “实际上就是‘(🌦)打样’。”李瀚明认为(😂),国泰开航证明了乌鲁木(✨)齐机场具备(😘)保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国(📚)际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了(🐉)证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表(🍚)示,希望国泰集团发挥(🌍)优势(🥥),和新疆共同运(🍉)行好直航航线(👁),不断提升吸引力和(🎺)可(🕓)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展(👄),打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(😬)好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域(👙)市场,实现更大发展。

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