《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐑)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🎒)平北(🏦)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👚)全线站房项目建(⛺)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😌)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐪)建、中铁上海工程局集团承(🌤)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🎀)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🧜)衔接；技术人员运用(📫)BIM技术进行碰撞检查，解决(☔)多专业接口冲突问题；(🍄)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⚓)施工效率和质量，为站房如期封(🤷)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔌)路重要组成部分，是国家(🐣)《中长期铁路网规划》中西南地区(🚃)至珠三角重要的(😫)普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌁)区域性干(🌾)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚐)路网运输压力，缩短运输距离、降低运(♌)输成本，对带动沿(🔑)线地区经济发展、完善区域交通体(🚲)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🏢)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🈶)观性与标准化形象打造上(⤴)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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