《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(⤵)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(♌)柳梧铁路全(🛄)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(📻)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🐓)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(❇)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍅)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔺)杂(🛩)难题(📤)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💤)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🐕)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🗼)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📣)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(➕)输距离、降低运输成本，对带(🥞)动沿线(🛎)地区经济发展、(😝)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(😷)砌体和装饰装修(🔠)阶段。项目(🏊)团队将力争在(🕵)站房美观性与标(💸)准化形(💢)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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