剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😾)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🗣)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕜)高度约为(👲)26米(⚓)；采(🤭)用地上二层、局部地下(🦓)一层结构。站房由广西(🍋)交通投资集团投资、国(🏀)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(😒)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧞)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(⏩)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌮)，显著提升施工效率和质量，为(⭕)站房如期封顶(🎚)提供了坚实保障。 据悉(🕳)，柳梧铁路(❣)为柳州至广(💲)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🥡)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🤹)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🌹)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🖊)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚅)装饰装修阶段。项(⛰)目(🏂)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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