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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍼)线(🔮)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🤬)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📮)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏾)用地上二层、局部地下一层(😊)结构。站房由广西交通投资集团投(🤟)资、国铁南宁局代(🖲)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛸)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(📪)深基坑(🚿)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🕟)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😧)障。 (🤫) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🔯)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚘)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔦)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏯)距离、降低运输成(🕦)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🆗)要意义。 目前，桂平北站站房工(🗼)程(🏿)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🈸)将(🏨)力争在站房美观性与标准化形(🚋)象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🔠)全(🧛)线通车奠定基础。(完)
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