《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔀)目桂(🐔)平北站站房主体结构顺利(🦓)封顶，标志(👐)着柳梧铁(🎭)路全线站房项目建设取得(➗)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏡)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🏋)广西交通投(📯)资集团投资、国铁南(🗻)宁局代(🕘)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🌫)队克服(💻)了卵砾石厚覆盖层(👨)下(🚮)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🕥)高支架(💩)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(👃)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🤫)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🍥)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍮)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(⛩)计速度160km/h。项目建成后，将(🏡)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🐱)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🥁)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💘)段。项目团队将力争在站房美观(🦊)性与标准化(🏑)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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