剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不(🔼)沿海，也(⚫)没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放(🥊)门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双(🚩)重意义。 2013年，早(🤛)在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(🎖)经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教(🔪)中心，打造丝绸之路经济带核心区。对(🤭)陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽(🥋)、重要产(🌃)业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工(😿)程视为深度融入国家“一(🆖)带(🚆)一路”建设的重点工程；(🌆)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(🌔)、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿(🍮)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民(🤬)航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(🏭)T3，面积也相当于(🌞)上海虹桥机场(🍤)两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位(🏸)，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平(🚉)方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负(👦)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌(🥥)鲁木(⏮)齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(🈷)大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(🎣)，国内(💤)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(🤓)行的主要目的地之一，新疆、(😗)青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(🏤)鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功(⚡)能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢(🌓)纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(🛥)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(♍)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国(🎬)第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 (🏽)“有些地区出现了多个国际航空枢纽(📟)的(☕)格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西(🏟)北的西安、乌(😨)鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽(👖)阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析(⬛)，西安接近中国的(🍇)几何中心，这样的(📋)地理位置飞国(📰)内任何地方都很(😭)便利。加上西安产业发达，又(🌾)是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际(〰)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心(🚅)，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二(✌)线枢(⏪)纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西(🌡)开放提供了便利。李瀚明指(🕸)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两(🈹)座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(♊)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(🍨)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木(💲)图人口(🦓)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(㊗)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不(📳)到阿拉木图的十分(🔃)之一，国际货邮吞(🚃)吐量更是阿拉木图(🌛)的零头(🗑)。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升(📆)的空间。 国(🐼)泰航空(👝)之前已在内地开通19个航点，但这次格外(❗)用(📞)心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务(👑)舱座(🦑)椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🍪)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🔄)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木(🥗)齐机场累计运营定期客货运输航(🚎)线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索(🐞)地(🏴)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为(🍮)国内十大枢纽机场之(🕢)首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机(📖)场(👁)的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(🧤)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际(🐂)上是乌鲁木齐(😥)唯一一条向东直(📞)飞的(🤐)国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航(📖)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🚎)线网(♑)络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(🃏)增(🖱)长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐(😶)机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势(🚓)和影响力，共同助力打造乌鲁(😾)木齐成为连接(🏒)亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目(🍬)标。 除了国际航线网络(🎣)的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借(🌩)座舱、餐食、服务等方面的表现，建立(🧜)起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航(🎡)空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有(🆑)望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南(🎩)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(🕌)能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国(🏄)泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(📅)疆共(📅)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(🥄)范围、更宽领域(🌐)拓展双方互利合作，助力新(🕠)疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单