《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🏏)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🈷)目建设取得关键突破(❕)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🖕)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚖)站房总建筑面积8000平方米，站(🎻)房结构(😴)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍋)度约为26米；采用地上(🥝)二层、局部地下一层(🚕)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔒)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(✴)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐒)支架模板体系等复杂(🦂)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚱)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐗)握预留预埋细节，显著提升(📎)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🏽)为(🕤)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(😗)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(📉)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🎅)具有重要意义。 　　目前(🧢)，桂平北站站房工程已全面转入(💁)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👑)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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