《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📎)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😦)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🗨)局代建、(🌧)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏉)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐠)、深基坑(♊)支护(💚)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💐)协(💷)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🕖)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💚)助工人直(🛃)观掌握预留预埋(🔥)细节(💳)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🦎)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😀)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🍡)、降低运输成本(🤯)，对带动沿线地(🏼)区经济发展(🏕)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(💲)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏯)象打造上(🎫)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(➿)。(完)

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