剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏭)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🔫)顶，标志着柳梧铁路全线站房(♓)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚩)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🕴)采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📒)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😰)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍍)石厚覆盖层下(💛)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(♓)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(💚)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📦)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🔣)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎼)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(💪)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🗞)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🆚)交通体系具有重要意义。 目(🙋)前(🔷)，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍙)构(⭕)砌体和装饰装(⏪)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔀)象打造(⏭)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤵)础。(完)
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