《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥣)　贵港7月(🔼)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📴)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🙍)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🈺)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(❔)房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌠)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🗯)一层结构。站房由广西交通投资集团(🕚)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(😰)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🗄)层下岩溶(🚶)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😹)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚵)为柳州至广(🏕)州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔨)期铁路网(🏓)规划》中西南地区至珠三角重(🕎)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(👻)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(⛲)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕯)成本，对带动沿线地区经济发展、(🌤)完(🗂)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(💆)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔻)争在站房美观性与标准化形(🥐)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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