剧情简介
[环球时报(🏝)综合报道]“一段时间以(🌹)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🈷)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🍒)通用汽车、福(🌷)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😜)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🗺)全球最大的电动汽车市(🍽)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🌵)以上。而在(🚜)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(♐)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🤲)收超过100%的关税后，这种“忠(💂)诚度”可能会变(📬)得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🚹)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(♟)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🕌)地区保留(🍱)其旗下Jeep品牌的进口(🎹)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(👃)扭转中国市场的销售局面(🆑)仍有信心，他们希望旗下新能(💭)源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🌕)社报道，通用汽车董事长兼首席执(🈲)行官玛丽·博拉(⬆)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🥁)场，并“入股”中国车(🌫)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🆎)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🦂)剂难吃的药。我们有(🌶)很多艰苦(🍎)的(🎹)工(💔)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🤨)车领导者特斯拉的情(🤴)况略有不同，与传统的底(🦐)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🔀)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🚮)公司在中国市场的发展，使其(🏟)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单