《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🏗)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔋)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏢)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🀄)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(⚡)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔕)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(😥)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🗃)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🏌)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🍖)州至广州铁(🏝)路重要组成部(😖)分(🐕)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🏻)地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏘)，是一条客货(🎁)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👫)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📘)动沿线地(🧠)区经(🤓)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🔏)站房工程已全面(💃)转入二次结构砌(👅)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😿)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(♟)通车奠定基础。(完)

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