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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🕋)房2标项目桂平北站站(🛠)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👡)全线站房项目建设取(🏷)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🍼)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌲)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(📮)部地(🐇)下一层(🏧)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏖)承建。 施工过程(🥧)中，项(📖)目团队克服了卵砾石厚(🧛)覆盖层下岩(🛁)溶地质深钻孔桩(🌓)、深基坑支护及高(🍛)支架模板体(Ⓜ)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🐏)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(♓)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐪)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(📀)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔕)沿线地区经济发展、完善(🏈)区域交(🗂)通体系(🐂)具有重要意义。 目(🚸)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔖)将力争在站房美观性与标准(🚃)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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