@xwd播放器
剧情简介
(🍬)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🕸)崛(👪)起给不少外国汽车品牌带来(🤞)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🎞)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(♏)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🌠)论坛官网17日刊文称(🦌)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🍹)国车企生产的电动汽车占全(💶)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🅾)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🧀)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(👍)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🗿)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🍒)部盈利的比例也(💍)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(💽)售(💭)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🌏)国市场继续发力。据(😉)彭博社报(⏹)道，通用汽车董事长(😿)兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🗨)示，“当你观察(✴)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(📹)个市场中(👹)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(📃)中国零跑汽(🐍)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🎊)药。我(🥪)们有很多艰(✡)苦的工(🙋)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🐉)重新思考在中国的经营方式，但美国(😆)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(😭)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🌝)优势，这有助于该公司在(⚓)中国(🎈)市场的发展，使其有“更大的发(🚐)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单