《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🗜)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🈚)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😱)柳梧铁路全线站房项目建设(⛏)取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🤟)路全线10座车站中设(🌔)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎗)建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐜)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏇)部(🔺)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🦋)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏖)工人直观掌(🍁)握预留预埋细(⛰)节，显著提(🍡)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🐰)提(👺)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐆)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕌)路网运输压力，缩短(🕺)运输距离、降低运输成本(🔦)，对带动沿(🦅)线地区(⏲)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🤫)平(🚢)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚶)和(🕑)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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