剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🐾)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(😱)站18日报道称，美银证券汽(🔎)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🔕)汽车(💷)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(👶)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(😿)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🦄)取更严厉的措施削(🎄)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🔌)为全(🎖)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🔞)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(📭)CNBC网(🐐)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(👰)国市场盈利占通用汽车全(📇)部盈利的比例(😱)也有(🔣)所下降(💉)。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌌)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(👈)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🤫)彭(🗃)博社报道，通(🤦)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(⏫)拉(🚍)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🌩)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🔹)斯宣布与中国零跑汽车成为全(😌)球战略伙伴，并(🙈)向后者投资(🕍)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(👎)难吃的药。我们有很多艰苦(🌓)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🖨)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🈹)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🥨)1.7万美元的成本优势，这有助于该(👜)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(👔)”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单