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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐙)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📓)为26米；采用地(☝)上二层、局部地下一层结(😵)构。站房由广西交通投(⬛)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎽) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍱)下岩溶地质深钻孔桩、深(🕶)基坑支护及高支(🐃)架模板体系等(📫)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🧛)；技术人(💏)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(❇)助工人直观(🛄)掌握预留预埋细节，显著提升施工(📼)效率(🔠)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤸)障。 据悉，柳(👾)梧铁路为柳州至广州铁路重(😫)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚦)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🚲)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🌔)面转入二次结构砌体和装饰(🚘)装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🖕)性与标准化形象打(🌞)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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