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(😍) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🌡)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🐦)会有关活动中表示，美国底(📅)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🙄)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🛄)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(⛅)度”很强，尤其是在美国(🔨)对中国电(😾)动汽车征收超过(🤝)100%的(🚁)关(💵)税后，这种(🆙)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(💤)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🛡)的8.6%，中国市场盈利占通用(⛷)汽(💌)车(📋)全部(🍌)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🔚)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🏖)汽车(👾)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(📳)前表示，“当你观察中国市场(⭐)时，会(🚢)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🍉)以正确的方式(😇)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🐦)额占比不大(😸)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🚱)企。去年10月，斯(🅰)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(👪)你的核心业(🐁)务，这真是一剂难吃的药。我(🏛)们有很(✒)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(✝)汽车(🐨)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(💱)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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