剧情简介
(🧟) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💠)方混凝(🚛)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚚)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌤)取得关键突破。 (🍠) 作为柳(🔩)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚥)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👑)；采用地上二(📗)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🤝)团队克服了卵砾石(🏝)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏏)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎴)协调，工区长(🔵)严控安全质(🚎)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(✏)口冲突问题；辅(🏁)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐴)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👴)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(➡)期铁路网规划》中西南地区至珠(🍿)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏯)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😪)济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔗)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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