《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(😧)电(记者 杨陈)6月30日，随着(🤶)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤙)铁(🥫)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🕠)封顶，标(🙉)志着柳梧(🦐)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👛)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌶)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌵)26米；采用地上二层、(🔍)局部(🈁)地下一层结构(😤)。站房由广(🆎)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(⏮)安全质量、优化工序(😂)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⌚)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(✨)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🔷)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐬)运输压力，缩短运(🚨)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🤤)发(🔤)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🎼)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎑)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥄)基础。(完)

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