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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(☕)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚇)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😜)作为柳梧铁路全线10座车站中(💉)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌛)宽44.4米，建筑屋檐高度约(💟)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🔫)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💖)孔桩、深基坑支护及高支(💟)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(📘)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👇)预埋细节，显著提升施(🔷)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🌡)州铁路重要(⚽)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💖)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🔅)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕺)成本，对带动沿(✂)线地区经济发(🏦)展(🔽)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(📟)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕉)造上实现(✒)新突破，为柳(🈺)梧铁路全线通(🤴)车奠定基础。(完)
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