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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌅)车和斯特兰蒂斯）(🚚)应(🍿)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🔌)业务方面(🚊)，因为这是目前利润的主要(🍮)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🌳)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🌄)力。墨菲说，消费者(🕙)现在(🥈)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🚉)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💕)国(🏦)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🥈)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🚶)市场的销售局面仍(🎬)有信心，他们希望旗下新能源车型(⛵)能在中国市场(👈)继续发(💞)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(📓)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🐙)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(➗)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(👨)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(✋)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🐥)剂难吃的药。我们有很多(👵)艰苦的工作要做。”墨菲表(🏰)示(🖌)，虽然底特律汽车制造商(🔬)需要重新(🐠)思(🍶)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔱)有(⭕)不同，与传统的底特律(🍍)汽车制造商相比，特斯拉在(🔽)电(🥠)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(👆)）
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