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(🏻)[环球时报综合报(🕕)道(📿)]“一段时间以来，比亚迪(🦐)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🕘)外(🥄)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚐)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🈯)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(👽)场。他同(🍯)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🧐)燃机业务方面，因为这是目(🐀)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🙆)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(📢)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🛅)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🙃)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🌺)更(👼)加强烈。 根据美(😍)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🎡)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🚘)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🎏)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🛬)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(💞)与5年前有很大不同。我们希望能够以(🌒)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🛐)年(👫)10月，斯特(🕟)兰蒂斯宣(👗)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🏫)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🤸)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(❤)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😕)同，与传(🍄)统(㊙)的底特律汽车(🤶)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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