《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(⌛)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💵)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(❕)站(🥫)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🕦)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌤)投(🚓)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🕝)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😟)钻孔桩、(🦑)深基坑支护及高支架模(📔)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🧘)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍊)细节，显(🗽)著提升施工效率和(🤐)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😶)网规划》中西南地区至(😀)珠三角重要的普速铁路通道(🚉)，是一条客货兼顾的区域(🌠)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🔚)输成本，对带动沿(🕑)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🃏)前，桂平北站站房工(🦋)程已全面转(📕)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍞)准化形象打造上实现新突破(📃)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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