《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🐹)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🧡)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚹)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥒)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⛅)，建筑屋(👇)檐高度约为26米(💜)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🏨)目团队(🌩)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎵)架模板体系等复杂难题。项目(🦅)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🚀)衔接；技术人员运用BIM技(🛂)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤦)问题；辅助工人直观掌(🛢)握预留预埋细节，显著提升施工效率(🦇)和质量，为站房如期封顶提供了坚(📦)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🅰)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔄)运输成本，对带动沿线(📴)地区经济发展、完善区域(🍈)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🤥)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐢)美观性与标准化形(🤪)象打造上(🏜)实现新突破，为柳梧铁路全(🚞)线通车奠定基础。(完)

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