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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥊)梧铁路站房2标项(💴)目桂平北(🌙)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🈸)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🆚)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🔐)构。站房(🌇)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(😓)铁(🥓)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌸)质深钻(🕠)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(📈)题。项目经理统筹协调(📂)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(😗)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎺)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📞)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🔆)规划》中西(😸)南地区至珠三角重(🍾)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📏)全长238.167公里，设计速(⚪)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎰)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🕣)善区域交通(⏮)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🌉)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🤠)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📞)。(完)
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